μεταφορά μαθητών

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΠΑΤΡΩΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΧΩΡΩΝ

«Ο ΑΓ. ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ» Αράτου 21, β' όροφος, γραφείο 6 , ΠΑΤΡΑ

τηλ. (2610) 223.311,   ΦΑΞ  (2610) 275.778,   ΚΙΝΗΤΟ 6977-361.362

e-mail: somatio.taxi.patras@gmail.com

                                                                                                            Πάτρα, 30 /12/2014

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το Σωματείο Ιδιοκτητών Ταξί  Πατρών μαζί με τις Κοινοπραξίες μεταφορέων Πάτρας, Αιγίου και Καλαβρύτων  με αφορμή την καθυστέρηση υπογραφής των συμβάσεων μεταφοράς μαθητών  απέστειλε στον Περιφερειάρχη  Δ.Ε. κ. Απόστολο Κατσιφάρα και στον Αντιπεριφερειάρχη  Π.Ε.Αχαΐας   κ. Γρηγόρη Αλεξόπουλο την  παρακάτω ΕΞ. ΕΠΕΙΓΟΥΣΑ  ΕΠΙΣΤΟΛΗ:

                       

ΘΕΜΑ: Υπογραφή σύμβασης μεταφοράς μαθητών σχολικής περιόδου 2014-2015

       

Κύριε Περιφερειάρχη

                                           όπως γνωρίζετε το έργο της μεταφοράς μαθητών σ’ ότι αφορά τον κλάδο μας έχει ξεκινήσει εδώ και 3 μήνες περίπου και εκτελείται καλή τη πίστη από συναδέλφους ιδιοκτήτες ταξί με υπευθυνότητα και επαγγελματισμό. To έργο τους ανατέθηκε μετά από διαγωνισμούς ή ελεύθερη διαπραγμάτευση με την Περιφερειακή Ενότητα Αχαΐας .

Οι αναθέσεις έγιναν βάση των νόμων, των κείμενων διατάξεων και των όρων της Διακήρυξης που είχε συντάξει, αναρτήσει και εφαρμόζει η Περιφέρεια στη μεταφορά μαθητών. Δυστυχώς αυτό που δεν εφαρμόζει είναι η υπογραφή της ανάλογης προβλεπόμενης σύμβασης για το έργο, παρ’ όλο που αυτή υπάρχει αυτούσια αναρτημένη στην εν λόγω διακήρυξη.

Η σύμβαση λοιπόν δεν έχει υπογραφεί ακόμη και παρ’ όλο που προβάλλονται ανεπίσημα κάποια κωλύματα και προφάσεις από τη Περιφέρεια  δεν υπάρχει καμία δικαιολογία αφού η μεταφορά γίνεται κανονικά, αλλά χωρίς την ύπαρξη σύμβασης υπαρκτός είναι ο κίνδυνος να μην πληρωθούν οι συνάδελφοι για το έργο που έχουν εκτελέσει ή θα εκτελέσουν.

                   Είμαστε στη δυσάρεστη θέση να σας ενημερώσουμε ότι οι Κοινοπραξίες μεταφοράς μαθητών Πάτρας, Αιγίου & Καλαβρύτων αλλά και οι υπόλοιποι μεμονωμένοι μεταφορείς του νομού Αχαΐας που τους έχει ανατεθεί το έργο, σε έκτακτη Γενική Συνέλευση που έγινε χθες 29/12/2014 αποφάσισαν ότι αν έως την έναρξη των μαθημάτων για το έτος 2015 δεν έχει υπογραφεί η σύμβαση τότε θα σταματήσουν και το έργο της μεταφοράς των μαθητών με ταξί δηλαδή δεν θα εκτελέσουν κανένα δρομολόγιο.

       Παρακαλούμε όπως άμεσα λυθεί το θέμα αυτό και υπογραφεί η σύμβαση βάση της διακήρυξης, αλλιώς είμαστε αναγκασμένοι να υλοποιήσουμε την απόφαση της Γ.Σ. των μελών των κοινοπραξιών.

       Αν χρειαστεί θα σας καταθέτουμε και κατάσταση με τις υπογραφές των μελών Κοινοπραξιών των μεταφορέων  από την έκτακτη Γ.Σ. της 29/12/2014.

Για το Δ.Σ.

                  Ο                                                                                Ο

         ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                   ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Σκέντζος  Παναγιώτης                                                   Σίδερης  Γεώργιος

Για την ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΤΑΧΙ ΠΑΤΡΩΝ & ΠΕΡΙΧΩΡΩΝ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΑΧΑΪΑΣ Π.Δ.Ε.»

ΜΑΡΤΖΑΚΛΗΣ   Γεώργιος

Για την ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΧΙ ΑΙΓΙΟΥ 

ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΣ   Παναγιώτης

Για την ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ IΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΧΙ  ΔΗΜΟΥ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ

ΣΚΕΝΤΖΟΣ  Αθανάσιος

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΕΒΕΣΝΑ

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

ΘΕΜΑ: Απεργιακή κινητοποίηση της 27/11

Ικανοποιητική αλλά όχι όμως η αναμενόμενη για τα δεδομένα της σκληρής οικονομικής πραγματικότητας που βιώνουμε όλοι μας ήταν η συμμετοχή των μελών της Ο.Ε.Β.Ε.Σ.Ν.Α. στη χθεσινή απεργιακή κινητοποίηση η οποία πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια των κινητοποιήσεων που  είχε εξαγγείλει σε πανελλαδικό επίπεδο η ΓΣΕΒΕΕ καθώς και οι άλλοι κοινωνικοί εταίροι για την ψήφιση του προϋπολογισμού.

Η συμμετοχή των επαγγελματιών των κλάδων που εκπροσωπεί η Ομοσπονδία  ήταν μαζική αφού οι βιοτεχνικοί και εμπορικοί κλάδοι συμμετείχαν σχεδόν όλοι, ενώ  καθολική ήταν η συμμετοχή του κλάδου των αυτοκινητιστών ΤΑΞΙ στην απεργία με ποσοστό  που άγγιζε  το 100%.

Η χθεσινή απεργιακή κινητοποίηση εντάσσεται στα πλαίσια των αποφάσεων τόσο της ΓΣΕΒΕΕ όσο και της τοπικής Ομοσπονδίας και αποτέλεσε συνέχεια μιας σειράς αγωνιστικών κινητοποιήσεων ενάντια στις αποφάσεις και τα σκληρά μέτρα της κυβέρνησης και όλων αυτών που προβλέπονται μέσα από τον Προϋπολογισμό.

Δυστυχώς παρατηρείται το φαινόμενο όλοι να διαμαρτυρόμαστε για τα μέτρα και τις  κυβερνητικές πολιτικές αλλά όταν έρχεται η ώρα των κινητοποιήσεων κάποιοι διστάζουν και  κωλυσιεργούν, γεγονός το οποίο δεν μπορούμε παρά να καυτηριάσουμε αφού τείνει να γίνει μόνιμη μέθοδος.

Ταυτόχρονα κάνουμε έκκληση σ’ αυτούς που έμειναν αδρανείς και αμέτοχοι να αφυπνιστούν και να δραστηριοποιηθούν όσο ακόμα είναι καιρός, ενώνοντας τη φωνή μας με όλες τις κοινωνικές ομάδες που ασφυκτιούν και αγωνίζονται για τα  προβλήματα στο χώρο της δουλειά τους, της ασφάλισης, της υγείας , της παιδείας κλπ.

Είμαστε σε ετοιμότητα για συνέχιση και κλιμάκωση των απεργιακών κινητοποιήσεων στο προσεχές διάστημα ειδικά και μετά τις χθεσινές εξελίξεις με την αποτυχία των διαπραγματεύσεων της κυβέρνησης στο Παρίσι και τις προθέσεις των δανειστών για 6μηνη παράταση του ευρωπαϊκού προγράμματος και καλούμε όλους τους συναδέλφους σε αγωνιστική ετοιμότητα και εγρήγορση. 

ΨΗΦΙΣΜΑ ΟΕΒΕΣΝΑ ΤΗΣ ΠΕΜΠΤΗΣ 27 ΝΟΕΜΒΡΊΟΥ 2014

Υ Π Ο Μ Ν Η Μ Α –Ψ Η Φ Ι Σ Μ Α

από τη συγκέντρωση διαμαρτυρίας των Ε.Β.Ε. της 27/11/2014

Κύριοι

        Με αφορμή τη σημερινή συγκέντρωση διαμαρτυρίας που πραγματοποιούν όλοι οι κλάδοι των Ε.Β.Ε. και αυτοκινητιστών –μέλη της Ο.Ε.Β.Ε.Σ.Ν.Α. στα πλαίσια της πανελλαδικής κινητοποίησης που έχει εξαγγείλει η ΓΣΕΒΕΕ και οι άλλοι κοινωνικοί εταίροι  με αφορμή την ψήφιση του προϋπολογισμού στη Βουλή σας καταθέσουμε και εγγράφως τις θέσεις μας –προτάσεις μας επί των καίριων και βασικών ζητημάτων που απασχολούν την τάξη μας. Οι θέσεις αυτές έχουν προκύψει μέσα από  διαδικασίες Διοικητικών Συμβουλίων, Γενικών Συνελεύσεων και έχουν διατυπωθεί εγγράφως κατά καιρούς με  έγγραφες παρεμβάσεις μας προς   τους αρμόδιους φορείς .

           Ζούμε και εργαζόμαστε μέσα σ’ ένα τρομακτικό οικονομικό περιβάλλον   στο οποίο καλούμαστε να επιβιώσουμε. Οι αριθμοί μιλάνε από μόνοι τους:

       Σήμερα το 42% του πληθυσμού  στη χώρα μας έχει πραγματικό εισόδημα χαμηλότερο από το όριο  φτώχειας του 2009. Το 28% των ανέργων δεν έχουν αρκετό εισόδημα ώστε να αγοράσουν ένα βασικό καλάθι αγορών, ενώ αυτοί που ήταν φτωχοί και πριν από την κρίση (το 10% του πληθυσμού το 2009) δεν έχασαν παραπάνω από τους άλλους. Αυτοί που έχασαν περισσότεροι είναι κυρίως άνεργοι στις πόλεις και οι οικογένειες που είναι 56% φτωχότεροι από το 2009. Οι πλούσιοι αν και σε απόλυτους όρους (σε ευρώ) συνεισέφεραν περισσότερο από τους φτωχούς, σε σχετικούς όρους (ως ποσοστό του εισοδήματός τους) συνυπολογιζόμενης της επίδρασης του ΦΠΑ, οι φτωχοί συνεισέφεραν περισσότερο από τους πλούσιους.

Εάν οι συνθήκες στο μέλλον δεν καλυτερεύσουν  η παρούσα ανεργία θα μετατραπεί σε μακροχρόνια ανεργία με τρομακτικές συνέπειες για την κοινωνική συνοχή και όλους τους κλάδους της οικονομίας μας και πρωταρχικά σε στην δική μας τάξη των μικρών και πολύ μικρών επιχειρήσεων που φυτοζοούν .

Για το ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ

  Οι ανασφάλιστοι μαζί με τις οικογένειές τους αυτή τη στιγμή φτάνουν στο 1εκατομμύριο.

ΠΛΑΙΣΙΟ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ:

·           Να μη σχετίζεται η θεώρηση του βιβλιαρίου ασθενείας με τις οφειλές στον ΟΑΕΕ

·           Οι οφειλές να μεταφερθούν για το τέλος του επαγγελματικού βίου και να ρυθμιστεί στα πλαίσια της συνταξιοδότησης

·           Ελεύθερη επιλογή ασφαλιστικής κλάσης.

Ø    Εγγυημένη και επαρκής κρατική χρηματοδότηση του συστήματος κοινωνικής ασφάλισης, διατήρηση δηλαδή του δημόσιου χαρακτήρα της.

Ø    Βιώνοντας καθημερινά την κλιμάκωση της οικονομικής- κοινωνικής-ανθρωπιστικής κρίσης, και το αδιέξοδο που έχουν περιέλθει οι ασφαλισμένοι του ΟΑΕΕ προτείνουμε τη δυνατότητα καταβολής μίας (1) τουλάχιστον εισφοράς ανά 6μηνο από τον ασφαλισμένο, ώστε να χαρακτηρίζεται ασφαλιστικά ενήμερος, όπως στο ΙΚΑ. Βέβαια σήμερα, η οικονομική δυσπραγία είναι τέτοια, ώστε είναι επιβεβλημένη η αποδέσμευση της θεώρησης βιβλιαρίων υγείας από την ασφαλιστική ενημερότητα, τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2016.

Ø    «Πάγωμα» (κεφαλαιοποίηση) των μέχρι σήμερα ασφαλιστικών οφειλών, και απαλλαγή από προσαυξήσεις, τόκους δίνοντας στον οφειλέτη τη δυνατότητα, την οποία δεν έχει σήμερα, να τις αποπληρώσει μετά την 1/1/2016.

Ø    Παροχή της δυνατότητας στον ασφαλισμένο, να επιλέξει ελεύθερα ασφαλιστική κατηγορία, τουλάχιστον μέχρι 31-12-2016, πληρώνοντας, ακόμη κι αν έχει οφειλές, μόνο τις τρέχουσες εισφορές του. Από αυτό το μέτρο, σύμφωνα με μελέτες θα οδηγήσει στην ενεργοποίηση των μισών οφειλετών  του Οργανισμού(περίπου 200.000), και υπολογίζεται  ότι μπορούν να εισρεύσουν στα ταμεία του ΟΑΕΕ  περίπου 500 εκατ.  €/ έτος.

Ø  Έναρξη από 1/1/2016 αποπληρωμής των οφειλών σε πολλές δόσεις, συναρτήσει του εισοδήματος επιχειρηματικού ή προσωπικού) του οφειλέτη, χωρίς επιβολή πρόσθετων τελών και προσαυξήσεων.

Ø  Αύξηση του ποσού οφειλής που μπορεί να παρακρατηθεί από τη σύνταξη του οφειλέτη από 20.000 € (= 30 κατώτατες συντάξεις του Οργανισμού + προσαυξήσεις και τέλη), που είναι σήμερα, στα 40.000 €, με παράλληλη διόρθωση της εγκυκλίου του ΟΑΕΕ σχετικά με τον αριθμό των 30 μηνιαίων κατώτατων συντάξεων, που είναι σήμερα, στις 80 κατώτατες συντάξεις.

Ø  Ειδική μέριμνα για υπερήλικες ασφαλισμένους, άνω των 67 ετών, οι οποίοι έχοντας οφειλή άνω των 20.000€, έχουν τερματίσει την επαγγελματική τους δραστηριότητα, χωρίς να έχουν δυνατότητα θεμελίωσης συνταξιοδοτικού δικαιώματος. Αυτές οι περιπτώσεις, που δεν ξεπερνούν τις 100 σε ολόκληρη τη χώρα, είναι αναγκαίο να αντιμετωπιστούν με αυξημένα ανθρωπιστικά κριτήρια και να τους δοθεί η δυνατότητα να συνταξιοδοτηθούν, λαμβάνοντας την εθνική σύνταξη με ό,τι μπορεί να προκύψει αναλογικά από τις εισφορές που έχουν καταβάλει. Σημειώνεται, ότι στον ΟΑΕΕ δεν υπάρχουν διατάξεις, όπως ισχύουν σε άλλα ταμεία, που να προβλέπουν πρόωρη και κατ’ επέκταση μειωμένη συνταξιοδότηση για τις περιπτώσεις αδυναμίας θεμελίωσης συνταξιοδοτικού δικαιώματος.

Ø  Na εφαρμοστεί απόλυτα η απόδοση σ’ ότι αφορά το ταμείο ανεργίας των ελεύθερων επαγγελματιών και να αποδοθούν τα 150 εκατ. που έχουν συγκεντρωθεί στον ειδικό λογαριασμό και  τα οποία διατέθηκαν για άλλους σκοπούς.

Ø  Οι αυτοκινητιστές που έχουν ως έδρα πόλη κάτω των 3.000 κατοίκων να ασφαλίζονται στον ΟΓΑ όπως οι άλλοι επιχειρηματίες.

Ø  Να καθιερωθεί επιβολή πάγιας ενίσχυσης που θα ανέρχεται στο 1%ο των ακαθάριστων εσόδων.

Ø  Μεταβίβαση των ταξί χωρίς Ασφαλιστική ενημερότητα, όπως άλλες επιχειρήσεις.

Ø  Κατάργηση της αναγκαστικής είσπραξης και προσωποκράτησης.

ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ:

Οι φορολογικοί συντελεστές τόσο για νοικοκυριά όσο και για τις επιχειρήσεις είναι υψηλότεροι από το μέσο όσο των χωρών τόσο της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσο και της Ευρωζώνης, σύμφωνα με τελευταία στοιχεία Στην Ελλάδα υπάρχει υπερφορολόγηση,  με αποτέλεσμα την εξάντληση της φοροδοτικής ικανότητας των πολιτών και της αύξησης των ληξιπρόθεσμων οφειλών προς το Δημόσιο.

 Ειδικότερα:

1. Ο συντελεστής ΦΠΑ στην Ελλάδα είναι 23%, έναντι 21,52% στην Ευρωπαϊκή Ένωση και 20,45% στην Ευρωζώνη.

2. Ο υψηλότερος συντελεστής για νομικά πρόσωπα διαμορφώνεται στη χώρα μας στο 26%, έναντι 21,84% στην Ευρωπαϊκή Ένωση και 25,95% στην Ευρωζώνη.

Ο υψηλότερος συντελεστής για τα φυσικά πρόσωπα φτάνει στην Ελλάδα στο 46% (επιβάλλεται και η έκτακτη εισφορά αλληλεγγύης με συντελεστές 1% - 4%), έναντι 36,66% στην Ευρωπαϊκή Ένωση και 44,52% στην Ευρωζώνη.

Όλες οι αυξήσεις στη φορολογία από το 2010 μέχρι σήμερα έχουν οδηγήσει στην επιβάρυνση των νοικοκυριών και επιχειρήσεων, χωρίς ωστόσο να έχουν αυξηθεί ανάλογα τα φορολογικά έσοδα. Γεγονός που οφείλεται, στη φοροδιαφυγή, στην εξάντληση της φοροδοτικής ικανότητας, και στην αύξηση της ανεργίας. Την ίδια περίοδο μειώνονται οι μισθοί και οι συντάξεις και η ανεργία ανεβαίνει, με αποτέλεσμα να έχουν επιδεινωθεί οι όροι διαβίωσης των πολιτών.

ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ:

Ø  Απλό και κατανοητό σύστημα φορολογικό σύστημα με μεγάλη χρονική ισχύ - περιορισμός της γραφειοκρατίας και της αντιφατικότητας μεταξύ νόμων και εγκυκλίων.

Ø  Φορολόγηση ανάλογα με τη φοροδοτική ικανότητα του καθενός.

Ø  Επαναφορά και αύξηση του αφορολόγητου ορίου στις 12.000 ΕΥΡΩ - είναι άδικο να επιβάλλεται φόρος σε πολύ χαμηλά εισοδήματα ή ακόμα και μηδενικά μέσω των τεκμηρίων.

Ø  Να αφαιρούνται οι ασφαλιστικές εισφορές – ασφάλιστρα αυτοκινήτων κλπ.

Ø   Απλοποίηση του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος.

Ø   Να τεθεί – και να τηρείται – ένα συγκεκριμένο όριο φορολογικής “μνήμης”. Προτείνεται να είναι η 3ετία όπως είχε νομοθετηθεί στο παρελθόν (2004) ώστε να μην υπάρχει “ομηρεία” των επιχειρήσεων από τη συσσώρευση ανέλεγκτων χρήσεων.

Ø   Εξορθολογισμός των έμμεσων φόρων (ΦΠΑ και ειδικών φόρων κατανάλωσης) που όχι μόνο είναι κοινωνικά άδικοι αλλά επιπλέον αυξάνουν σε μεγάλο βαθμό και το λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων.

Ø   Κατάργηση κάθε μορφής χαρατσιών.

Ø   Ευνοϊκές ρυθμίσεις για αποπληρωμή φόρου χωρίς επιβαρύνσεις (πρόστιμα και τόκοι).

Ø   Κατάργηση των Νόμων αναγκαστικών εισπράξεων καθώς και της προσωποκράτησης και των κατασχέσεων.

ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΗΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΩΝ 100 δόσεων

Η ρύθμιση για τις 100 δόσεις αφορά οφειλές μέχρι και 15.000 €. Θεωρούμε ότι δεν θα πρέπει να υπάρχει αυτός ο περιορισμός προκειμένου να ενταχτούν όσο περισσότεροι οφειλέτες γίνεται.

v  Σε κάθε περίπτωση προβλέπεται τόκος 4,56 % επί των ρυθμισμένων δόσεων. Παρ’ ότι ο τόκος αυτός είναι μειωμένος κατά το ήμισυ σε σύγκριση με προηγούμενες ρυθμίσεις, θεωρούμε ότι δεν θα πρέπει να υπάρχει καθόλου δεδομένου ότι παραμένουν τα πρόστιμα έστω και μειωμένα ανάλογα με τον αριθμό των δόσεων.

v  Σχετικά με τη ρύθμιση φορολογικών οφειλών, προτείνεται η αναλογική μείωση του χρέους  και τόκων συνεπών οφειλετών οι οποίοι έχουν διακανονίσει τα χρέη με παλαιά ρύθμιση, και οι οποίοι βρίσκονται ήδη σε διαδικασία κανονικής εξόφλησης των δόσεων. Ανάλογη μεταχείριση θα πρέπει να προβλεφθεί και για τις περιπτώσεις εκείνων των οφειλετών που έχουν προσφύγει στα δικαστήρια και βρίσκονται σε διαδικασία δικαστικής ρύθμισης.

v  Η ρύθμιση για τις ασφαλιστικές εισφορές ακολουθεί τη διάταξη για τις φορολογικές, ωστόσο δεν προβλέπει συνδυασμό ρύθμισης τρεχουσών και παλαιών οφειλών με μεταφορά ασφαλιστικού χρόνου, κεφαλαιοποίηση οφειλής καθώς και ελεύθερη επιλογή ασφαλιστικής κλάσης, όπως έχει επανειλημμένα προτείνει η ΓΣΕΒΕΕ. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ελάχιστοι από τους οφειλέτες του ΟΑΕΕ που θα ενταχτούν στην ρύθμιση θα καταφέρουν να τη διατηρήσουν.

v  Για το διάστημα που ισχύει η προθεσμία υποβολής αιτήσεων για υπαγωγή στη ρύθμιση, θα πρέπει να ανασταλεί κάθε διαδικασία και εκτέλεση αναγκαστικής είσπραξης οφειλών μέσω του ΚΕΑΟ. Το ΚΕΑΟ θα πρέπει να λειτουργήσει σε αυτό το διάστημα με συμβουλευτικό ρόλο και να προσανατολίζει τους πολίτες προς την κατεύθυνση καλύτερης διαχείρισης των οφειλών τους.

v  Προβλέπεται ότι η φορολογική διοίκηση δύναται να εγγράψει υποθήκη σε περιουσιακά στοιχεία του οφειλέτη, σε περίπτωση που δεν έχει ασφαλισμένες οφειλές. Θεωρούμε ότι αυτό μπορεί να λειτουργήσει ως αντικίνητρο για κάποιον που επιθυμεί να ενταχθεί στην ρύθμιση.

v  Η διάταξη για τη δυνατότητα παροδικής εξόδου από τη ρύθμιση (έως 2 μήνες) είναι θετική και διευκολύνει τους οφειλέτες, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Θετικό είναι επίσης η δυνατότητα που δίνεται σε οφειλέτες που ήδη βρίσκονται σε πρόγραμμα παλαιότερης ρύθμισης οφειλών να ενταχτούν στο νέο.

v  Η διάταξη για τη μείωση της εισφοράς αλληλεγγύης κατά 30% θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως θετική εάν δεν υπήρχε η προηγούμενη δέσμευση της Κυβέρνησης για ολική κατάργησης της. Με άλλα λόγια ένας φόρος που η πραγματική οικονομία ανέμενε την κατάργηση του διατηρείται για άλλα δύο χρόνια.

Οφειλές  του Δημοσίου προς τους πολίτες- επιχειρήσεις

Τα 5 τελευταία χρόνια που η χώρα μας οι πολίτες και επιχειρήσεις ζουν και δραστηριοποιούνται υπό τη σκιά των Μνημονίων και της Τρόικα  και καθημερινά διαπιστώνεται η αδυναμία πληρωμής των υποχρεώσεων τους προς το δημόσιο (εφορίες, ασφαλιστικά ταμεία κλπ.) με αποτέλεσμα πολλές φορές τη δίωξή τους  ΑΠΟΚΡΥΠΤΟΝΤΑΙ  εντέχνως και δεν γίνεται λόγος  για τις  τεράστιες βεβαιωμένες  οφειλές του Δημοσίου που ανέρχονται στα 7 δις ΕΥΡΩ προς τους πολίτες και επιχειρήσεις και αυτές προέρχονται είτε από επιστροφές ΦΠΑ , είτε από παροχή υπηρεσιών  προμηθευτών υγείας και άλλων είτε  από μεταφορά μαθητών, είτε από δεδουλευμένα  σε δημόσια έργα κλπ.

Φορολόγηση ακινήτων -EN.Φ.Ι.Α.

            O ΕΝΦΙΑ  ήρθε να αντικαταστήσει το προσωρινό χαράτσι της ΔΕΗ και τον Φόρο Ακίνητης περιουσίας, και να γίνει μόνιμος εσαεί.

 Ο Ενιαίος Φόρος Ιδιοκτησίας Ακινήτων εξελίσσεται σε ένα νέο  μόνιμο χαράτσι κατά πολύ βαρύτερο και πιο άδικο από το γνωστό προσωρινό χαράτσι της ΔΕΗ. Ιδιαίτερα για τους ιδιοκτήτες ακινήτων που έχουν επαγγελματική στέγη, αλλά και για τους ιδιοκτήτες απρόσοδων ακινήτων, ο ΕΝ.ΦΙ.Α. θα οδηγήσει τις περιουσίες τους σε πλήρη απαξίωση.

Για την ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ

Την δημιουργία μιας Τράπεζας Ειδικού – Επενδυτικού Σκοπού στην οποία θα συγκεντρωθούν όλα τα χρηματοδοτικά εργαλεία για τις μικρές επιχειρήσεις, τόσο του ΕΣΠΑ, όσο και αυτά που προέρχονται από άλλες πηγές.

1)         Την σταδιακή μείωση του ορίου μεταχρονολόγησης των επιταγών, ώστε να εξαλειφθούν τα προβλήματα ρευστότητας που αντιμετωπίζουν πολλές επιχειρήσεις λόγω αυτού του φαινομένου.

2)        Την στήριξη της  πραγματικής οικονομίας που είναι οι μικρές επιχειρήσεις και όχι μόνο του χρηματοπιστωτικού συστήματος.

3)      Ευνοϊκές ρυθμίσεις μεσοπρόθεσμων οφειλών.

Παρακαλούμε όπως προωθήσετε το παρόν υπόμνημα σε όλους τους αρμοδίους. Εν αναμονή ενεργειών σας.

ΑΠΕΡΓΙΑΚΗ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΠΕΜΠΤΗ 27 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

ΘΕΜΑ: Απεργιακή κινητοποίηση την Πέμπτη 27/11/14

Συνάδελφοι,

       η Διοίκηση του Σωματείου σας ενημερώνει ότι στα πλαίσια των αποφάσεων που ελήφθησαν στο κλαδικό συνέδριο της ΠΟΕΙΑΤΑ  στις 14 & 15 Νοεμβρίου αλλά και στη χθεσινή Γενική Συνέλευση της τοπικής Ομοσπονδίας ΟΕΒΕΣΝΑ ο κλάδος μας συμμετέχει στην απεργιακή κινητοποίηση που έχει εξαγγείλει η ΓΣΕΒΕΕ  μαζί με τους άλλους κοινωνικούς εταίρους για την Πέμπτη 27 Νοεμβρίου 2014, ημέρα ψήφισης του προϋπολογισμού στη Βουλή.

Συγκεκριμένα την ΠΕΜΠΤΗ 27 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ θα γίνει 24ωρη απεργία με ακινητοποίηση των οχημάτων μας από τις 5 το πρωί ξημερώματα της Πέμπτης έως τις 5 το πρωί τα ξημερώματα της Παρασκευής.

      Η εξοντωτική πολιτική και τα βάναυσα μέτρα που λαμβάνονται ειδικά στο ασφαλιστικό & φορολογικό και  προβλέπονται στον προϋπολογισμό μας έχουν οδηγήσει στην απελπισία και την εξαθλίωση και δεν μπορούμε παρά να κινητοποιηθούμε , να αντιδράσουμε και να απεργήσουμε.

Καλούμε λοιπόν όλους τους συνάδελφους να δείξουν έμπρακτα την διαμαρτυρία τους συμμετέχοντας δυναμικά και μαζικά στην απεργιακή κινητοποίηση  και στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας που θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη το πρωί στις 10 στην Πλ. Γεωργίου στο πάνω μέρος.

Για το Δ.Σ.

               Ο                                                                     Ο

         ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                         ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Σκέντζος  Παναγιώτης                                                        Σίδερης Γεώργιος

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΕΒΕΣΝΑ

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ – ΚΑΛΕΣΜΑ

ΘΕΜΑ: Απεργιακή κινητοποίηση  τη Πέμπτη 27 Νοεμβρίου 2014

Η Διοίκηση της Ομοσπονδίας υλοποιώντας την απόφαση του τελευταίου Δ.Σ. της 12^η/11/2014 συμμετέχει στην  κινητοποίηση που έχει εξαγγείλει πανελλαδικά η ΓΣΕΒΕΕ για τη Πέμπτη 27 Νοεμβρίου 2014 ημέρα ψήφισης του προϋπολογισμού στη Βουλή.

Στα πλαίσια των ενεργειών για συντονισμό και οργάνωση της κινητοποίησης και με βάση τα όσα συζητήθηκαν στην ενημερωτική συνάντηση που έγινε  στην Ομοσπονδία τη Τέταρτη 19 Νοεμβρίου παρουσία μελών του προεδρείου της ΓΣΕΒΕΕ

καλούμε

όλους τους συναδέλφους να συμμετέχουν δυναμικά στην απεργιακή αυτή κινητοποίηση, με κλείσιμο των επιχειρήσεων – καταστημάτων και ακινητοποίηση των οχημάτων δημοσίας χρήσης (Ταξί, Λεωφορεία, Φορτηγά) και μετάβαση στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας στην Αθήνα στη Πλατεία Κοραή στις 11.00 το πρωί . Η μετάβαση θα γίνει με μισθωμένα από τη ΓΣΕΒΒΕ πούλμαν τη Πέμπτη 27 Νοεμβρίου 2014. Προσυγκέντρωση το πρωί της Πέμπτης στο Παμπελοποννησιακό στάδιο στις 6.30 και  αναχώρηση στις 7.00.   

Διαμαρτυρόμαστε για τη σειρά μέτρων που έχουν παρθεί και ειδικότερα για το φορολογικό, ασφαλιστικό, ΕΝΦΙΑ, κόκκινα δάνεια, χρηματοδότηση κλπ.  H ελληνική κοινωνία στο σύνολό της αλλά και οι μικροί Ε.Β.Ε. ειδικότερα έχουν αγγίξει τα όρια τους και αδυνατούν να διαχειριστούν πλέον τα βάρβαρα και αντικοινωνικά – εξοντωτικά μέτρα που εφαρμόζει η κυβέρνηση, μέτρα τα οποία οδηγούν στην απόλυτη φτώχεια, την καταστροφή και την απόγνωση μια ολόκληρη κοινωνία και οικονομία που τα τελευταία χρόνια «ψυχορραγεί».

Καλούμε όλους τους συναδέλφους να  συστρατυεθούν μαζί μας και να συμμετέχουν στην απεργιακή κινητοποίηση  αφού μόνο ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΕΝΩΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΟΙ (ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ – ΒΙΟΤΕΧΝΕΣ – ΕΜΠΟΡΟΙ – ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ) μπορούμε να αντιδράσουμε δυναμικά και να διατηρήσουμε την ελπίδα για ανατροπή της καταστροφικής αυτής πορείας.

Όλες οι επιχειρήσεις-καταστήματα κλειστά και οχηματα δημοσιασ χρησησ ακινητοποιημενα τη  Πέμπτη 27/11/2014 και  μαζική συμμετοχή  στην συγκέντρωση διαμαρτυρίας στην Αθήνα .

ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΗ ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΤΑΞΙ «ΔΙΑΡΚΗΣ  ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ  & ΑΝΑΠΤΥΞΗ»

Επικεφαλής Παναγιώτης Σκέντζος

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ - ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΩΝ – ΘΕΣΕΩΝ-ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2014

Συνάδελφoι,

το  Εκλογοαπολογιστικό  Συνέδριό μας, βρίσκει όλους τους αυτοκινητιστές ταξί της χώρας αλλά  και τη δική μας ΠΑΡΑΤΑΞΗ στις επάλξεις ενός πολύ κρίσιμου και πολύπλευρου αγώνα για τον κλάδο μας,  μιας και αυτή τη στιγμή φτάσαμε να μιλάμε για αγώνα επιβίωσης αφενός, και αφετέρου ύπαρξης του κλάδου και του ταξί ως ειδικό μέσο μεταφοράς προσώπων .

Στόχος μας ήταν και παραμένει ο ίδιος, σταθερός και αδιαπραγμάτευτος: μέσα  από την διεκδίκηση να εξασφαλιστεί η διαφύλαξη και η προαγωγή των κοινών οικονομικών, κοινωνικών και επαγγελματικών συμφερόντων του κλάδου μας, η οποία  θα επιτευχθεί από ένα ισχυρό ανεξάρτητο Συνδικαλιστικό κίνημα ανανεωμένο και απαλλαγμένο από κομματικές και άλλες εξαρτήσεις. 

Η ανανέωση των συνδικαλιστικών στελεχών είναι απαραίτητο στοιχείο προκειμένου το συνδικαλιστικό κίνημα να παραμένει υγιές και δυναμικό και ως εκ τούτου η δημιουργία νέων παρατάξεων αποτελεί θετικό στοιχείο αρκεί να μην παραμένει μόνο διαμαρτυρία και δριμύ «κατηγορώ». Δεν συνάδει με την δημοκρατία και την  ανανέωση το να αγνοούν κάποιοι  τους μέχρι σήμερα αγώνες και όλα αυτά που κατάφεραν οι πιο παλιοί συνδικαλιστές με κόπο χωρίς υλικοτεχνικά μέσα, αλλά με κατάθεση ψυχής. Αυτό αποτελεί αγνωμοσύνη αλλά και πρόκληση, έλλειψη σεβασμού θα τολμούσαμε να πούμε που αφορά όλους παλαιούς και νέους.

Το νεαρό της ηλικίας των συνδικαλιστικών στελεχών δεν αποτελεί πανάκεια, αφού θα πρέπει να συνοδεύεται από σύγχρονες ιδέες, μοντέρνες αντιλήψεις και πάνω απ’ όλα  ρηξικέλευθες προτάσεις πράγμα το οποίο δεν είναι πάντα αυτονόητο, διαφορετικά οι αντιλήψεις αυτές είναι ανούσιες, αν όχι επικίνδυνες. Ο συνδυασμός της νεανικής ορμής με τις σύγχρονες ιδέες και την πείρα είναι ο καλύτερος.

Στον αντίποδα ο συνδυασμός της νεανικής ορμής με την φαυλότητα και την υποσχεσιολογία είναι η καταστροφή, διότι τίποτα δεν μπορεί από τις υπερβολικές υποσχέσεις  να πραγματοποιηθεί και παράλληλα οι φαύλοι  δεν μπορούν να διαχειριστούν έκτακτες καταστάσεις οι οποίες τα τελευταία χρόνια και λόγω κρίσης η μία διαδέχεται την άλλη. Νεανική ορμή με απαρχαιωμένες ιδέες και πρακτικές είναι η καταστροφή.

Η φλυαρία, οι ανακοινώσεις, οι παρουσιάσεις προγραμμάτων- προτάσεων, προθέσεων μένουν μόνο προθέσεις εάν δεν στηρίζονται με ενέργειες και πράξεις και ως εκ τούτου χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα. Η μη επιστημονική τεκμηρίωση θέσεων μέσα από το θεσμοθετημένο με το καταστατικό, Iνστιτούτο Tαξί που δυστυχώς ποτέ δεν ιδρύθηκε και δεν λειτούργησε τις καθιστά ανίσχυρες  που δύσκολα πείθουν  και δεν λαμβάνονται υπόψιν από τα κέντρα λήψης των αποφάσεων και την εκάστοτε εξουσία.  Γι’ αυτό και η συμμετοχή του επικεφαλή της παράταξης στο προεδρείο της ΓΣΕΒΕΕ, της μεγαλύτερης συνδικαλιστικής οργάνωσης των Επαγγελματιών, Βιοτεχνών, Εμπόρων της χώρας, αλλά και στο Ινστιτούτο Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων (ΙΜΕ/ΓΣΕΒΕΕ) είναι σημαντική και καθοριστική αφού  βοήθησε και επηρέασε θετικά τις ενέργειες υπέρ του κλάδου.

Μελέτη επιστημονικά τεκμηριωμένη που να αφορά τον κλάδο μας έγινε μόνο μία φορά από το ΙΜΕ της ΓΣΕΒΕΕ το Σεπτέμβριο του 2011 η οποία κατέδειξε με σαφή και κατηγορηματικό τρόπο ότι οι πολίτες δεν επιθυμούν τη συγκεντροποίηση της δραστηριότητας από μεγάλα επιχειρηματικά σχήματα με αποτέλεσμα να αποδομήσει και να εκθέσει τον τότε Υπουργό κο Ραγκούση και αφού  κερδήθηκε χρόνος δρομολογήθηκε και επιτεύχθηκε η  κατάργηση  του νομοσχεδίου.

Η απομόνωση του κλάδου και η παντελής απουσία από τα κέντρα λήψης αποφάσεων και έλλειψη συνεργασίας με τους κοινωνικούς μας εταίρους καθιστά το Συνδικαλιστικό κίνημα ανεπαρκές και αναποτελεσματικό , άρα περιορισμένης απόδοσης και ευθύνης. Τη σύγχρονη τεχνολογία όπως το διαδίκτυο και τις τεράστιες δυνατότητες που μας δίνει πρέπει να την χρησιμοποιήσουμε προς όφελος μας σαν επαγγελματίες και αν είμαστε συνδικαλιστές προς όφελος αυτών που εκπροσωπούμε και όχι για να εκτονώνουμε τα πάθη μας αφού έτσι αδρανοποιούμαστε διοχετεύουμε και εξαντλούμε την ενεργητικότητά μας χωρίς να την κάνουμε πράξη ή για να προωθούμε την προπαγάνδα μας γιατί τότε η τεχνολογία γίνεται εχθρός και καταστρέφει εμάς τους ίδιους αλλά κυρίως αυτούς που εκπροσωπούμε.

Δυστυχώς ορισμένοι αν όχι οι περισσότεροι συνδικαλιστές ή οι συνδικαλίζοντες στηρίζουν την προβολή τους στην κατηγορία και κατασυκοφάντηση των υπολοίπων ισοπεδώνοντας, καθυβρίζοντας, απαξιώνοντας, αποδομώντας και αυτό διότι είναι στείροι ιδεών και προτάσεων, ενεργειών, προτερημάτων, μειώνοντας τους άλλους αφού δεν  μπορούν να τους φτάσουν και όλα αυτά με πρωτοφανή αλαζονεία.

Άρα ας αφήσουμε τις «μαυρογιαλούρικες» πρακτικές – τακτικές του παρελθόντος και ας δώσουμε το δικαίωμα στους ιδιοκτήτες ταξί να επιλέξουν με νηφαλιότητα εξετάζοντας τα προγράμματα, τις δυνατότητες και την απόδοση του καθενός και αφού τεκμηριώσουν άποψη να επιλέξουν ελεύθερα και ανεπηρέαστα το ποιοι θα τους εκπροσωπήσουν. Σε κάθε περίπτωση οι νέοι προηγούνται αρκεί να έχουν τα προσόντα, τα προτερήματα και θέληση για προσφορά αδιαφορώντας για την προσωπική τους προβολή.

Σε ότι αφορά την Ανεξάρτητη Περιφερειακή Συνδικαλιστική Παράταξη Ταξί προσπαθώντας να εφαρμόσουμε στην πράξη τα όσα προαναφέραμε και έχουμε παρουσιάσει κατά καιρούς, σας παραθέτουμε  κινήσεις – ενέργειες – πρακτικές – πρωτοβουλίες που αποδεικνύουν του λόγου του αληθές και την  αντιστοιχία  λόγων και έργων.

Αρχής γενομένης των κινητοποιήσεων κατά την περίοδο Ραγκούση (απαρχή της τόσο δύσκολης και επικίνδυνης περιόδου στα χρονικά του κλάδου που δυστυχώς μέχρι και σήμερα δεν  έχει εκλείψει), μεταξύ των κοινών αγώνων που έγιναν υπό την αιγίδα της ΠΟΕΙΑΤΑ είχαμε και ιδιαίτερες δράσεις και πρωτοβουλίες που τις παραθέτουμε περιληπτικά, έχοντας σαν γνώμονα το συμφέρον  του κλάδου και γνωρίζοντας ότι κανείς  και τίποτα δεν μας χαρίζεται, αντίθετα μάλιστα η επιβουλή και η αυθαιρεσία είναι μόνιμη τακτική εξωθεσμικών παραγόντων συνήθως με την ανοχή της πολιτείας.

      Έγιναν πολλές συναντήσεις με Βουλευτές – Κόμματα – Υπουργούς οι οποίοι είχαν όλοι ταχθεί υπέρ μας .

      Έγιναν  κινητοποιήσεις με 24ωρες και 48ωρες απεργίες ανεξάρτητα από τις κινητοποιήσεις της    ΠΟΕΙΑΤΑ.

Δυστυχώς σε πολλούς αγώνες μείναμε παντελώς μόνοι μας χωρίς να ακολουθήσουν και αυτοί που επικρίνουν για αδράνεια την ηγεσία του κλάδου.

Ø  ΑΡΑΓΕ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΤΟΤΕ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΑ ΤΟΠΙΚΑ ΣΤΕΛΕΧΗ;

Ø  ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΤΟΛΜΟΥΣΑΝ ΤΟΠΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΚΑΙ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ ΟΠΩΣ ΕΜΕΙΣ ΚΑΝΑΜΕ ΜΟΝΟΙ ΜΑΣ ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΚΑΛΥΠΤΕ Η ΗΓΕΣΙΑ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ;

Ø  ΜΗΠΩΣ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΟΜΕΝΟΙ – ΚΑΤΑΓΓΕΛΟΝΤΕΣ ΚΑΛΥΠΤΑΝ Ή ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΝΑ ΚΑΛΥΨΟΥΝ ΤΗΝ ΔΙΚΗ ΤΟΥΣ ΑΝΕΠΑΡΚΕΙΑ ΚΑΙ ΑΤΟΛΜΙΑ ΨΑΧΝΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΑΛΛΟΘΙ;

Ø  ΑΝ ΔΕΝ ΜΑΣ ΚΑΛΥΠΤΕΙ Η ΗΓΕΣΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΜΠΤΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΡΑΒΑΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ ΞΕΣΗΚΩΝΟΝΤΑΣ ΣΙΓΑ ΣΙΓΑ ΔΙΑ ΤΟΥ ΠΑΡΑΔΕΙΓΑΤΟΣ ΜΑΣ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ.

Ø  ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΕΜΨΙΜΟΙΡΟΙ ΚΑΙ ΥΠΟΚΡΙΤΕΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΕΥΘΥΝΟΦΟΒΟΙ ΑΦΟΥ ΤΑ ΔΙΚΑ ΜΑΣ ΛΑΘΗ ΤΑ ΦΟΡΤΩΝΟΥΜΕ ΣΕ ΑΛΛΟΥΣ.

Ø  ΣΕ ΟΤΙ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΗ ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΚΑΙ ΠΡΩΤΟΠΟΡΗΣΑΜΕ ΚΑΙ ΚΑΝΑΜΕ ΠΟΛΥΜΟΡΦΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΠΡΩΤΟΦΑΝΕΙΣ ΚΑΙ ΣΚΛΗΡΟΥΣ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΣΥΡΘΟΥΜΕ ΣΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ( 22 ΔΙΚΕΣ – 300 ΚΑΤΗΓΟΡΟΥΜΕΝΟΙ) ΜΕ ΔΙΩΚΟΜΕΝΟΥΣ ΠΡΩΤΙΣΤΩΣ ΤΗΝ ΗΓΕΣΙΑ ΤΗΣ ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ ΠΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΖΕ ΚΑΙ ΔΙΥΘΗΝΕ ΤΗΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΗΤΑΝ:

·         Κατάληψη των πολιτικών γραφείων των κομμάτων που ανήκαν στη συγκυβέρνηση

·         Αποκλεισμοί με άνοιγμα (ελεύθερη πρόσβαση) των διοδίων Ρίου και γέφυρας Ρίου Αντιρρίου

·         Αποκλεισμοί Λιμανιού Πάτρας και Κυλλήνης

·         Αποκλεισμός Αεροδρομίου Αράξου

·         Μεταβάσεις με τα οχήματα  ΤΑΞΙ στο Ισθμό  Κορίνθου και αποκλεισμός αυτού  (4 φορές)

·         Μεταβάσεις στην Αθήνα με τα οχήματά μας (4 φορές)

---

ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΟ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ & ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ:

Συμμετοχή στις απεργιακές κινητοποιήσεις που οργάνωσαν ΓΣΕΕ, ΑΔΕΔΥ, ΕΣEΕ και ΓΣΕΒΕΕ-ΟΕΒΕΣΝΑ κατά των Μνημονίων  και άλλων μέτρων:

·         Στις 10/2/2012 συμμετείχαμε στις συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας στην Πάτρα και σε πόλεις της Περιφέρειας.

·         Στις 18/10/2012 προχωρήσαμε σε 24ωρη ακινητοποίηση των οχημάτων μας και συμμετείχαμε στις συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας στην Πάτρα και σε πόλεις της Περιφέρειας.

·         Στις 7/11/2012 (ημέρα ψήφισης 3ου μνημονίου),  ακινητοποιήσαμε τα οχήματά μας και μεταβήκαμε  με πούλμαν στην Αθήνα συμμετέχοντας στην Πανελλαδική Συγκέντρωση Διαμαρτυρίας με παράλληλη πορεία στην Βουλή και απόδοση ψηφίσματος.

·         Στις 5/12/2012 συμμετείχαμε στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας και κατάληψη των γραφείων του τοπικού ΟΑΕΕ της Πάτρας και σε πόλεις της Περιφέρειας.

Μετάβαση  με πούλμαν και συμμετοχή στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας στη Θεσ/κη στις 7/9/2013, ημέρα εγκαινίων της 78ης ΔΕΘ. Μεγαλειώδης πορεία και περικύκλωση του Βελιδείου κατά την ομιλία του πρωθυπουργού διαμαρτυρόμενοι για την θεσμοθέτηση του ΚΕΑΟ. Παρατηρήθηκε παντελής απουσία μελών του κλάδου εκτός ελαχίστων παρότι όλοι είχαν ενημερωθεί για τις ενέργειές μας μέσω διαδικτύου, αλλά και από τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης. Απουσίαζαν και αυτοί που διαμαρτύρονται για αδράνεια του κλάδου.

·         Συγκέντρωση διαμαρτυρίας στην πόλη μας – απεργία –στις 16/9/2013 και σε πόλεις της Περιφέρειας.

·         Συμμετοχή σε κινητοποίηση αποκλεισμού των γραφείων του τοπικού ΟΑΕΕ στις 9/10/13 στην Πάτρα και σε πόλεις της Περιφέρειας.

Στις 20/3/2014 συμμετείχαμε στις κινητοποιήσεις διαμαρτυρίας για το φορολογικό και το ασφαλιστικό με την συγκέντρωση μας με τα οχήματά μας στο Παμπελοποννησιακό Στάδιο της Πάτρας και στη συνέχεια με τη πραγματοποίηση  εποχούμενης πορείας προς την πόλη. Κατάληψη της Αποκεντρωμένης Διοίκησης και απόδοση ψηφίσματος. Συμμετείχαν σωματεία της ευρύτερης περιοχής της Δυτικής Ελλάδας.

·         Στις 30/3/2014, στα πλαίσια της πανελλαδικής συγκέντρωσης διαμαρτυρίας που είχε εξαγγείλει η ΓΣΕΒΕΕ, πραγματοποιήσαμε 24ωρη απεργία με ακινητοποίηση των οχημάτων μας και μεταβήκαμε  στην Αθήνα με μισθωμένα από τη ΓΣΕΒΕΕ πούλμαν μαζί με άλλους συναδέλφους από τα Σωματεία μέλη της ΟΕΒΕΣΝΑ αλλά και  πόλεις της Περιφέρειας. Πορεία και διαμαρτυρία έξω από τη Βουλή.

Στις 9/7/2014 συμμετείχαμε  μαζί με τα άλλους κλάδους των Ε.Β.Ε., τα Σωματεία μέλη  της Ο.Ε.Β.Ε.Σ.Ν.Α. και τον Εμπορικό Σύλλογο Πάτρας σε διαμαρτυρία σχετικά με την  αναγκαστική είσπραξη των οφειλών προς τον ΟΑΕΕ μέσω των διαδικασιών άμεσης κατάσχεσης των περιουσιακών στοιχείων των οφειλετών από το Κέντρο Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών (Κ.Ε.Α.Ο.)  Συγκεκριμένα, έγινε  2 ωρη στάση εργασίας  των ΤΑΞΙ και κατάληψη - αποκλεισμός των γραφείων του Κ.Ε.Α.Ο.  και απόδοση ψηφίσματος.

---

ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ – ΣΥΝΤΑΞΙΟΔΟΤΙΚΟ- ΙΑΤΡΟΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΘΑΛΨΗ :

·         Συμμετοχή  μέσω της ΓΣΕΒΕΕ σε δικαστικούς αγώνες  για θέματα ΟΑΕΕ  όπως η προσφυγή για τα   χρήματα που  είχαν συγκεντρωθεί στον Ειδικό Λογαριασμό Ανεργίας υπέρ των ασφαλισμένων στον ΟΑΕΕ που συστάθηκε  στον ΟΑΕΔ με το Ν. 3986/2011 και δεν έχουν αποδοθεί  για το σκοπό αυτό.

·         Συμμετοχή στη δημιουργία του κινήματος “ ΟΜΑΔΑ ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΩΝ Ο.Α.Ε.Ε.”

Η προσπάθεια της ομάδας αυτής έχει ξεκινήσει πανελλαδικά μέσω του διαδικτύου και έρχεται σε επαφή με όλους τους κλάδους των ελευθέρων επαγγελματιών. Σκοπός των “Ανασφάλιστων του Ο.Α.Ε.Ε.” είναι να ενεργοποιήσει τον κόσμο μέσω ενημερωτικών ημερίδων κλπ. ώστε να διεκδικήσει τα συμφέροντά του με τα κατάλληλα νομικά μέσα (εξώδικες, δικαστικές ενέργειες, κ.λ.π).

Μερικές από τις ενέργειες που έχουν γίνει σε συνεργασία με την Πανελλήνια Ομάδα Ελεύθερων Επαγγελματιών του ΟΑΕΕ και με το συντονιστή στην περιοχή μας –μέλος της παράταξής μας  είναι:

·         Κατάθεση επιστολών διαμαρτυρίας στον ΟΑΕΕ και τον Συνήγορο του Πολίτη

·         Ενημέρωση όλων των συναδέλφων.

·         Συναντήσεις σε πόλεις της Περιφέρειας όπου έγιναν ημερίδες με καλεσμένους νομικούς και δόθηκαν συμβουλές ΔΩΡΕΑΝ

·         Ενημέρωση για το τι ισχύει σε όλη την Ευρώπη (ασφαλιστικό – φορολογικό)

·         Παρεμβάσεις στον τύπο (ραδιόφωνο – τηλεόραση) για τα προβλήματα του κλάδου (φορολογικό – ασφαλιστικό)

·         Συνεντεύξεις στα περιφερειακά κανάλια και στο internet

·         Επιστολές στην Περιφέρεια  και στην κεντρική εξουσία

·         Μαζική διαμαρτυρία μαζί με εκπροσώπους άλλων κλάδων στο ΚΕΑΟ

·         Μπλοκάρισμα  και αποτροπή κατασχέσεων με επιστολές ένστασης οφειλών για οφειλές στον ΟΑΕΕ μέσω νομικού επιτελείου ΔΩΡΕΑΝ.

·         Αποτροπή κατασχέσεων με φυσική παρουσία-παραστάσεις σε αίθουσες πλειστηριασμών

·         Βοήθεια σε όλους τους συναδέλφους για ασφαλιστικά θέματα.

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ:

·         Ισχυρό και βιώσιμο φορέα ασφάλισης ΟΑΕΕ απαλλαγμένο από χρέη και βάρη που του φόρτωσαν αφού καταχράστηκε το ίδιο το κράτος την περιουσία του κινητή και ακίνητη(ομόλογα κλπ.)

·         Κατάργηση του εκβιαστικού Νόμου 4172/23-7-2013 που θεσμοθέτησε το ΚΕΑΟ ότι πιο αναχρονιστικό και οπισθοδρομικό νομοθέτημα της νεότερης ιστορίας της χώρας.

·         Κεφαλαιοποίηση, πάγωμα και μετατροπή των οφειλών για τους ενεργούς οφειλέτες σε ασφαλιστικό χρόνο. Με το πέρας του εργασιακού-ασφαλιστικού του βίου ο κάθε οφειλέτης να έχει το δικαίωμα εξαγοράς αυτού του ασφαλιστικού χρόνου. Σε αντίθετη περίπτωση λαμβάνει μειωμένη κατά το ποσό της κεφαλαιοποιημένης οφειλής σύνταξη.

·         Κατάργηση τόκων &  προσαυξήσεων.

·         Ως προς τις τρέχουσες εισφορές να δοθεί στους ασφαλισμένου το δικαίωμα επιλογής ασφαλιστικής κλάσης- κατηγορίας.

·         Μείωση των εισφορών στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Ένωσης που μεσοσταθμικά είναι από 8% έως 12% του πραγματικού εισοδήματος και όχι του 70% που ισχύει στη χώρα μας.

·         Επίσης, προτείνεται η ενεργοποίηση του αδρανούς λογαριασμού ανεργίας πέραν του επιδόματος και στην ιατροφαρμακευτική κάλυψη των ανέργων επαγγελματιών με την θέσπιση «τεκμηρίου διακοπής επαγγελματικής δραστηριότητας» ανάλογου με αυτό που ισχύει και για τους ασφαλισμένους στο ΕΤΑΑ.

·         Ιατροφαρμακευτική περίθαλψη ανεξάρτητα από τις οφειλές .

---

ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ   ΠΡΟΣΦΟΡΑ

·         Στην περιοχή μας μετά από συντονισμένες ενέργειες στις οποίες συμμετείχαμε επιτεύχθηκε με δικαστική απόφαση  η θεώρηση των βιβλιαρίων υγείας μεγάλου αριθμού ασφαλισμένων στον ΟΑΕΕ, οι οποίοι είχαν απολέσει την πρόσβαση στην ιατροφαρμακευτική περίθαλψη λόγω οφειλών. Η συγκεκριμένη ευνοϊκή απόφαση η οποία ήταν πρωτοποριακή και πρωτοφανής για τα ελληνικά δεδομένα έγινε αφορμή για να ακολουθήσουν κι   αντίστοιχες προσφυγές σε άλλες πόλεις της χώρας.

·         Παροχή βοήθειας σε ανασφάλιστους λόγω οφειλών συναδέλφους για νοσηλεία σε  νοσοκομεία ( από ατυχήματα ή με χρόνια προβλήματα υγείας).

·         Δωρεάν μεταφορά (από χορηγίες) καρκινοπαθών και οικονομικά αδύναμων συμπολιτών μας από και προς τα νοσοκομεία. ·         Παραχώρηση Δωρεάν Αίθουσας στον ΟΜΙΛΟ ΕΘΕΛΟΝΤΩΝ κατά του Καρκίνου ΑΓΚΑΛΙΑ-ΖΩ . ·         Συγκέντρωση τροφίμων για κοινωνικά αδύναμες σε συνεργασία  με άλλες επαγγελματικές ομάδες στον ΟΜΙΛΟ ΧΕΡΙ-ΧΕΡΙ & ΦΛΟΓΑ.

ΑΓΩΝΙΣΤΗΚΑΜΕ ΚΑΙ ΘΑ ΑΓΩΝΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ:

      Διατήρηση του ιδιοκτησιακού καθεστώτος και εξασφάλιση της μικρής επιχείρησης μας η οποία είναι οικογενειακή περιουσία που θα κληρονομείται και θα μεταβιβάζεται.

      Περιφρούρηση και θωράκιση των ορίων της επαγγελματικής μας δραστηριότητας διευρύνοντας την προς νέες αγορές με σύγχρονες μορφές οργάνωσης που δεν θα θέτουν όμως σε κίνδυνο τη μορφή του επαγγέλματος μας δηλαδή την ειδική μεταφορά προσώπων που είμαστε ο μόνος φορέας δραστηριοποίησης

      Εξασφάλιση ενός ικανοποιητικού εισοδήματος που θα παρέχει τη δυνατότητα αξιοπρεπούς διαβίωσης της οικογενείας μας.

      Προστασία από αυτούς που επιβουλεύονται  τον κλάδο και το έργο μας, από τα γεράκια του νεοφιλελευθερισμού και της θεοποίησης της αγοράς που απωθούν τους μικροεπαγγελματίες μέχρι τον πλήρη αφανισμό τους και την επικράτηση τους δημιουργώντας μονοπώλια που θα μετατρέψουν τους επαγγελματίες σε εξαθλιωμένους εργάτες χωρίς προοπτική και μέλλον και τελικά στη πλήρη ανεργία.

    Νέες μορφές οργάνωσης π.χ. Μεταφορικοί Συνεταιρισμοί - Κοινοπραξίες που θα μας δίνουν την δυνατότητα διεκδίκησης μεταφορικού έργου εξειδικευμένων υπηρεσιών (μεταφορά μαθητών-περιηγήσεις-μεταφορά ειδικών κοινωνικών ομάδων, θρησκευτικός τουρισμός συνεδριακός τουρισμός κ.λπ.-εκμετάλλευση ειδικών οχημάτων ΕΙΔΜΙΣΘ, επταθέσια εννιαθέσια, λιμουζίνες). – Κατά την τυχόν δημιουργία Ο.Ε., Ε.Π.Ε. από συναδέλφους, προϋπόθεση να παραμένουν άδεια και όχημα στους ιδιοκτήτες και να παραχωρείται μόνο η χρήση.

    Απώθηση των «αεριτζίδηκων» παρασιτικών «εταιρειών» τύπου TAXI PLON,  TAXI BEAT & UBER

      Βασική αρχή η προαιρετικότητα συμμετοχής σε νέες μορφές οργάνωσης Ε.Π.Ε., Ο.Ε. κ.λπ. Στόχος η αποφυγή δημιουργίας Α.Ε.

      Βασική προϋπόθεση ο συνδυασμός της χρήσης νέας τεχνολογίας και ειδικών οχημάτων μέσα από τα απαραίτητα κίνητρα που πρέπει η πολιτεία να δώσει με τον Αναπτυξιακό Νόμο, Ε.Σ.Π.Α. κλπ. π.χ. Ειδικές Μεταφορές – Συνδυασμένες Μεταφορές σε συνεργασία με άλλους μεταφορικούς Οργανισμούς και αυτοδιοικητικούς οργανισμούς.

      Συνεργασία με τουριστικές επιχειρήσεις.

      Συνεργασία με επιστημονικούς και ερευνητικούς φορείς π.χ. επιστημονικός Τουρισμός – Συνεδριακός Τουρισμός – Θρησκευτικός Τουρισμός κλπ εκμεταλλευόμενοι τον ειδικό στόλο που θα πρέπει να παραμείνει αποκλειστικά στον κλάδο, όπως άλλωστε προβλέπεται από τον Ν. 3109/2003 με κάποιες βελτιώσεις και εξειδικεύσεις. Να αντιμετωπιστούν οι ανταγωνιστές που θεσμοθέτησε ο Ν.4093/12.

       Ισόρροπη ανάπτυξη του κλάδου μας σε όλη την Ελλάδα δίχως εξαιρέσεις και ανισότητες.

      Ισόρροπο (ισόνομο) και μη κοστοβόρο εκσυγχρονισμό Ραδιοδικτύων. Πρόσβαση στα Κ.Π.Σ. και στο Ε.Σ.Π.Α. (Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Ανάπτυξης) με στόχο την εκμετάλλευση των επιδοτούμενων προγραμμάτων για μόνιμη επιδότηση αντικατάστασης αυτοκινήτων, επιδότησης για απόκτηση σύγχρονων συστημάτων διαχείρισης στόλου (τηλεματική, αυτόματα συστήματα πλοήγησης, επιδότηση για επιμόρφωση κ.λπ.). Σημειώνεται ότι εξαιρούνται μόνο οι μεταφορές. Στόχος η ένταξή μας στα προγράμματα.

      Θωράκιση του κλάδου έναντι των επιβουλών και της άλωσης του από το μεγάλο κεφάλαιο και τις Α.Ε. που όπου έχουν επικρατήσει έχουν αφανίσει τη μικρομεσαία επιχείρηση όλων των κλάδων εγκαθιστώντας τα μονοπώλια, μετατρέποντας τους μικροεπαγγελματίες σε εργάτες του αποκλεισμού και της μιζέριας.

      Δρομολόγηση του ειδικού στόλου βάσει του Ν. 4070/12 (επταθέσιων, εννιαθέσιων και λιμουζινών) προς αποφυγή απώλειας έργου που μας ανήκει, εκμεταλλευόμενοι τη νέα νομοθεσία (Ν.4070 & 4093 κλπ.) με βελτίωση του Ν. 4093 υπέρ του κλάδου με σαφείς κανόνες.

      Εξομοίωση εισοδηματικής πολιτικής με εκείνη της Ε.Ε. που θα εξασφαλίσει αξιοπρεπή διαβίωση των επαγγελματιών του κλάδου, λαμβάνοντας υπόψη κάθε φορά τις συγκυρίες, όπως την κρίση που υπάρχει κατά τη περίοδο που διανύουμε:

      Επεξεργασία μέσω ΠΟΕΙΑΤΑ νέας τιμολογιακής πολιτικής, αναλόγως των συγκυριών, για να αποφευχθεί η απομάκρυνση των πελατών μας και η κατεύθυνση τους προς άλλους συγκοινωνιακούς οργανισμούς ή παράνομων και αεριτζίδικων δήθεν σύγχρονων συστημάτων  τύπου ΤΑXI PLON κλπ.

      Ελεύθερη διαπραγμάτευση όταν η διαδρομή περιέχει δύσβατους δρόμους και αφορά άγονες γραμμές.

      Πάταξη της παρασυγκοινωνίας από 7θέσια ή 9θέσια Ι.Χ., εγχώρια ή ξένα πειρατικά.

      Περιορισμό της κλοπής έργου που ανήκει στο ΤΑΞΙ από αλεξιπτωτιστές στο επάγγελμα π.χ. ενοικιαζόμενα μετά οδηγού, τουριστικών, ΙΧ πουλμανάκια ξενοδοχείων κ.λπ. Πουλμανάκια με ξένες πινακίδες (αλβανικές, βουλγαρικές κ.λ.π.) που συνεργάζονται με νόμιμα δρομολογημένες γραμμές  εξωτερικού. Αντικατάσταση του νεφελώδους θεσμικού πλαισίου που ευνοεί την παρανομία .

      Φρένο στην εκμετάλλευση του κλάδου από τις ασφαλιστικές εταιρίες που απομυζούν τους επαγγελματίες ιδιοκτήτες ΤΑΞΙ με την δημιουργία δικών μας αυτασφαλιστικών συνεταιρισμών ή μαζικών ασφαλίσεων.

       Καταπολέμηση της παρασυγκοινωνίας από όπου αυτή και αν προέρχεται π.χ. Μεταφορά εργατών από επιχειρήσεις, Ξενοδοχειακές μονάδες. Παράνομες μισθώσεις αστικών λεωφορείων σε ειδικές εκδηλώσεις και διαδρομές .

      Οριοθέτηση των επαγγελματικών δικαιωμάτων και δραστηριοτήτων κάθε μεταφορικού κλάδου.

      Καταπολέμηση της ασυδοσίας και αδιαφορίας των Περιφερειαρχών και Δημάρχων σε ότι αφορά την ανάθεση έργου και την δημιουργία υποδομών για τα ΤΑΞΙ π.χ. σταθμών ΤΑΞΙ-τοποθέτηση Στεγάστρων κ.λπ. εφαρμόζοντας την κείμενη νομοθεσία.

      Άρση των περιορισμών κατά του ΤΑΞΙ όπως απαγόρευσης κίνησης στις λεωφορειολωρίδες, στάσεις στις κίτρινες διαγραμμίσεις, λιμάνια, αεροδρόμια κ.λπ.

      Μείωση των εξοντωτικών ποινών και προσαρμογή τους στο υπόλοιπο κοινωνικό Δίκαιο για ίση και δίκαιη απονομή δικαιοσύνης σε ότι αφορά μεταφορά λαθρομεταναστών κλπ.

      Κατάργηση της κατάσχεσης του οχήματος και αφαίρεσης άδειας κυκλοφορίας καταργώντας την ρατσιστική εξοντωτική πολιτική εναντίον μας.

      Εξυγίανση του κλάδου και απομάκρυνση των παράνομα εργαζομένων στα ταξί. Περιφρούρηση του έργου προς όφελος των ιδιοκτητών και νόμιμα εργαζομένων.

      Επιδότηση καυσίμου στα πρότυπα της Γαλλίας.

Συνάδελφοι

            το παραπάνω κείμενο αποτελεί μια συνοπτική αναφορά στις μέχρι σήμερα ενέργειες-παρεμβάσεις-θέσεις της παράταξης μας, έχουν επιτευχθεί περισσότερα και σε άλλους  τομείς , τα οποία θα μας δοθεί η ευκαιρία να τα παρουσιάσουμε και να τα αναλύσουμε στο  εκλογοαπολογιστικό  μας συνέδριο.

                                                            Ο  ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ

          Παναγιώτης   ΣΚΕΝΤΖΟΣ