ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΠΑΤΡΩΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΧΩΡΩΝ

«Ο ΑΓ. ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ» Αράτου 21, β' όροφος, γραφείο 6 , ΠΑΤΡΑ

τηλ. (2610) 223.311,   ΦΑΞ  (2610) 275.778,   ΚΙΝΗΤΟ 6977-361.362

e-mail: somatio.taxi.patras@gmail.com

Αρ. Πρωτοκ.: 161/2013                                                                                             Πάτρα   29/5/2013

ΠΡΟΣ

Όλους τους συναδέλφους

==================

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Συνάδελφοι,

η Διοίκηση του Σωματείου θέλει να σας ενημερώσει και να σας εφιστήσει την προσοχή στα παρακάτω:

Το τελευταίο διάστημα έχει πέσει στην αντίληψή μας ότι έχουν κάνει την εμφάνισή τους και δραστηριοποιούνται και στην περιοχή μας ανώνυμες εταιρείες, οι οποίες μεταξύ άλλων παρέχουν και υπηρεσίες εκμετάλλευσης ταξί και ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων με οδηγό ιδιοκτήτη ή και τρίτο πρόσωπο.

Αρχικά αυτές οι εταιρείες συστάθηκαν με σκοπό τις εφαρμογές λογισμικού αλλά στη συνέχεια και με αφορμή την ψήφιση των νόμων 4070/’12 και 4093/’12 για την απελευθέρωση (άνοιγμα) του επαγγέλματός μας, άδραξαν την ευκαιρία και τροποποίησαν τα καταστατικά τους διευρύνοντας τον αρχικό τους σκοπό προσθέτοντας και την παροχή υπηρεσιών εκμετάλλευσης ΤΑΞΙ.

Οι εταιρείες αυτές λειτουργούν ως μεσάζοντες στην αγορά και ουσιαστικά ρυθμίζουν το μεταφορικό μας έργο, αφού ανταγωνίζονται τους επαγγελματίες ιδιοκτήτες ταξί με αθέμιτο μάλιστα τρόπο, παίρνοντας το πιο αποδοτικό κομμάτι από το έργο μας το οποίο στη συνέχεια το επινοικιάζουν σε μας, μετατρέποντάς μας ουσιαστικά σε εργαζόμενους – υπαλλήλους τους εκμεταλλευόμενοι τις ιδιοκτησίες μας και οδηγώντας τον κλάδο μας σε διάλυση και τον αυτοαπασχολούμενο ιδιοκτήτη σε αφανισμό.

Δυστυχώς βλέπουμε να γίνονται πράξη καθημερινά όλα αυτά που μαζικά ο κλάδος μας πάλεψε να αποτρέψει με σκληρούς αγώνες δηλαδή την πλήρη απελευθέρωσή του, αλλά τελικά αυτά που καταφέραμε τότε δυστυχώς κάποιοι συνάδελφοι τα χαρίζουν τώρα στους ανταγωνιστές μας αφού μετατρέπονται οι ίδιοι σε Δούρειο Ίππο για την άλωση του κλάδου μας.

Σας εφιστούμε λοιπόν την προσοχή έτσι ώστε να μην πέσει κανείς στην παγίδα των εταιρειών αυτών και να μην ενδώσει στο έργο που δήθεν μας προσφέρουν. Δηλαδή να μην συνεισφέρει κανείς μας ηθελημένα ή αθέλητα στην ανάπτυξη των ανταγωνιστικών αυτών εταιρειών που έχουν σαν στόχο να υποκαταστήσουν σταδιακά τα θεσμικά όργανα του κλάδου μας δηλαδή τους μεταφορικούς συνεταιρισμούς, τα Ραδιοδίκτυα και κατ’ επέκταση τα Σωματεία μας και να μας οδηγήσουν στη διάλυση.

Σημειωτέον ότι αυτές οι εταιρείες δεν θα μπορέσουν να αναπτυχθούν και να μας αποσπάσουν μεταφορικό έργο αν εμείς οι ιδιοκτήτες ταξί δεν ενδώσουμε στις προσφορές τους, αφού δεν διαθέτουν οχήματα, άρα το μέσο για να πετύχουν το σκοπό τους και να εισβάλλουν στον κλάδο μας είμαστε εμείς οι ίδιοι .

Συνάδελφοι,

πρέπει τώρα ν’ αντιδράσουμε και να περιφρουρήσουμε το έργο μας γιατί αν αφήσουμε τις παραπάνω εξελίξεις να μας προσπεράσουν, εκτιμούμε ότι σύντομα θα είναι πολύ αργά και η κατάσταση που θα διαμορφωθεί δεν θα είναι αναστρέψιμη αφού και η πολιτεία δυστυχώς ευνοεί αυτές τις διαδικασίες και  τις βλαπτικές για μας εξελίξεις.

Για το Δ.Σ.

               Ο                                                                   Ο

         ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                            ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Σκέντζος  Παναγιώτης                                             Σίδερης Γεώργιος

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΓΣΕΒΕΕ ΣΤΙΣ 3/4/2013

Αντίδραση ΓΣΕΒΕΕ σε δημοσιεύματα σχετικά με το μέλλον των συντάξεων του ΟΑΕΕ

Επιστολή έστειλε η ΓΣΕΒΕΕ προς τον Υπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης & Πρόνοιας κ. Ι. Βρούτση και τον Υπουργό Οικονομικών κ. Ι. Στουρνάρα σχετικά με τη φημολογούμενη μείωση των συντάξεων του ΟΑΕΕ.

Αναλυτικά η επιστολή:

Οι διαρροές στον τύπο τις τελευταίες ώρες δημιουργούν ένα κλίμα αυξημένης αβεβαιότητας για τους συνταξιούχους στον ΟΑΕΕ, αποκαλύπτοντας «πιέσεις» της Τρόικας για περικοπές στις συντάξεις του ΟΑΕΕ. Αυτού του είδους οι πρακτικές, με επιλεκτική διαρροή πληροφοριών, σχετικά με κυβερνητικές προθέσεις τείνουν να δημιουργήσουν ένα πολύ κακό προηγούμενο (αντίστοιχη πρακτική ακολουθήθηκε και για το βοήθημα ανεργίας των ελεύθερων επαγγελματιών) στις σχέσεις του στρώματος των επαγγελματοβιοτεχνών και εμπόρων με την Κυβέρνηση.

Σε κάθε περίπτωση οι συνταξιούχοι στον ΟΑΕΕ - οι οποίοι λαμβάνουν από τις χαμηλότερες συντάξεις του Συστήματος Κοινωνικής Ασφάλισης - έχουν υποστεί μέχρι σήμερα το σύνολο των συνεπειών της δημοσιονομικής προσαρμογής, όπως αυτές εκφράστηκαν μέσα από την κατάργηση της 13^ης και 14^ης σύνταξης, από την επιβολή στις συντάξεις της Ειδικής Εισφοράς Συνταξιούχου, αλλά και από τη δραστική περικοπή των παροχών ασφάλισης υγείας, που ακολούθησε την ίδρυση και λειτουργία του ΕΟΠΥΥ. Εάν σε αυτά προστεθεί η συρρίκνωση του διαθέσιμου εισοδήματός τους, λόγω της κρατικής ακρίβειας, των πρόσθετων φορολογικών επιβαρύνσεων και της αυξανόμενης ιδιωτικής δαπάνης για την υγεία έχουμε τη διαμόρφωση ενός σκηνικού φτώχειας και περιθωριοποίησης για την Τρίτη Ηλικία, που όμοιο του είχε να βιώσει δεκαετίες η ελληνική κοινωνία.

Άλλωστε, η μείωση στο πραγματικό εισόδημα των συνταξιούχων δημιουργεί εξ ορισμού μία πολλαπλασιαστική περιοριστική επίπτωση στον οικονομικό κύκλο, καθώς συρρικνώνεται η κατανάλωση, που αποτελεί τον βασικό τροφοδότη των ελληνικών μικρών επιχειρήσεων, με σοβαρή επιδείνωση στις ήδη επιβαρυμένες προοπτικές βιωσιμότητάς τους. Η οποιαδήποτε περαιτέρω μείωση στον κύκλο εργασιών των μικρών επιχειρήσεων είναι ικανή να αποτελέσει το «κύκνειο άσμα» τους στη μακρά αλυσίδα της φορολογικής επιδρομής (αυξημένοι συντελεστές ΦΠΑ, τέλος επιτηδεύματος), της κρατικής ακρίβειας και της υπό-κατανάλωσης, που συνοδεύουν την πολιτική της εσωτερικής υποτίμησης. Επιπλέον, μία νέα αλλαγή των συνταξιοδοτικών όρων στον ΟΑΕΕ θα υπονομεύσει ακόμη περισσότερο την ήδη φαλκιδευμένη ασφαλιστική συνείδηση των εν ενεργεία ασφαλισμένων.

Οι πολιτικές ηγεσίες των εμπλεκόμενων στη διαπραγμάτευση με την Τρόικα Υπουργείων είναι υποχρεωμένες να καταστήσουν σαφή στους δανειστές, αφενός την αδυναμία των συνταξιούχων στον ΟΑΕΕ να ανταποκριθούν σε περαιτέρω μείωση του εισοδήματός τους, και αφετέρου την πολλαπλασιαστική επίπτωση που θα έχει για την αγορά μία τέτοια ενέργεια.

Για τη ΓΣΕΒΕΕ, η οποία έχει καταθέσει ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο προτάσεων, η λύση στη χρηματοδότηση του ΟΑΕΕ πρέπει να αναζητηθεί, με ρεαλιστικές προτάσεις για τους οφειλέτες, στην είσπραξη του μεγαλύτερου μέρους των οφειλόμενων εισφορών, αλλά και στην άμεση «επαναδραστηριοποίηση» της πλειοψηφίας των οφειλετών. Έτσι θα μπορεί ο Οργανισμός τουλάχιστον να εισπράττει τις τρέχουσες εισφορές τους, χρηματοδοτώντας με αυτόν τον τρόπο τις συντάξεις, χωρίς να διαταράσσει την κοινωνική σταθερότητα ή να επιβαρύνει επιπρόσθετα τον κρατικό προϋπολογισμό. 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΓΣΕΒΕΕ ΣΤΙΣ 15/4/2013

Ρύθμιση οφειλών σε ΦΚΑ και Δημόσιο

Επιστολή έστειλε η ΓΣΕΒΕΕ προς τον Υπουργό Οικονομικών κ. Ι. Στουρνάρα αναφορικά με τις φημολογούμενες ρυθμίσεις για αποπληρωμή οφειλών προς τους ΦΚΑ και το Δημόσιο.

Αναλυτικά η επιστολή:

Έχει διαρρεύσει στον τύπο τις τελευταίες ημέρες η πρόθεση της Κυβέρνησης, σε συνεννόηση με την Τρόικα, για θέσπιση μίας έκτακτης “τελευταίας” ρύθμισης για αποπληρωμή οφειλών προς Ασφαλιστικά Ταμεία και Δημόσιο, που μπορεί να φτάνει μέχρι και τις 48 δόσεις, με κεφαλαιοποίηση των οφειλών μέχρι 31/12/2012 και επιτόκιο 8,75%.  Με την προωθούμενη ρύθμιση, μία μέση οφειλή στον ΟΑΕΕ της τάξης π.χ. των 10.000€ θα δημιουργήσει για έναν ασφαλισμένο που πληρώνει τρέχουσα εισφορά 860€/δίμηνο, μία νέα υποχρέωση που θα φτάνει τα 1280€ (τρέχουσα εισφορά + δόση ρύθμισης). Αυτό το ποσό λειτουργεί από μόνο του αποτρεπτικά για ένταξη των οφειλετών στη ρύθμιση.  

Αν μάλιστα προϋποθέτει και την καταβολή  των οφειλών που δημιουργήθηκαν μέσα στο 2013, τότε είναι βέβαιο, πως ουδείς θα δυνηθεί να εισαχθεί σε  αυτή.  Δεν πρέπει να ξεχνάτε, ότι περισσότεροι από 300.000 ασφαλισμένοι στον ΟΑΕΕ, έχουν περάσει στην κατηγορία των οφειλετών μόλις την τελευταία τριετία. Απόρροια της δραματικής συρρίκνωσης του κύκλου εργασιών των επιχειρήσεων τους.

Αν ο Υπουργός Οικονομικών θέλει πραγματικά να αντιμετωπίσει, όσο αυτό είναι δυνατόν, την κατάσταση στην οποία έχουν περιέλθει επιχειρήσεις και αυτοαπασχολούμενοι από την συνεχιζόμενη ύφεση, πρέπει να διαμορφώσουμε από κοινού, ένα νέο πλαίσιο ρεαλιστικών προτάσεων. Η πλήρης κατάρρευση των επιχειρήσεων, θα οδηγήσει ταυτόχρονα και τα ασφαλιστικά ταμεία  ΟΑEΕ και ΙΚΑ, στο τέλος τους. Αυτός ο φαύλος καθοδικός κύκλος ανακόπτεται μόνο με παρεμβάσεις, που με ρεαλισμό θα στοχεύουν στην “επαναδραστηριοποίηση” κρίσιμης μάζας οφειλετών, διατηρώντας παράλληλα ενεργούς όσο το δυνατόν περισσότερους ασφαλισμένους. 

Προς αυτήν την κατεύθυνση η ΓΣΕΒΕΕ έχει καταθέσει ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο προτάσεων, το οποίο πρέπει να λειτουργήσει ως βάση διαλόγου. Σε κάθε περίπτωση απόλυτη προτεραιότητα πρέπει να αποτελέσει το «πάγωμα» (κεφαλαιοποίηση) των παλαιών οφειλών, δίνοντας στον οφειλέτη τη δυνατότητα, την οποία δεν έχει σήμερα, να τις αποπληρώσει μετά το 2014. Με το «πάγωμα» των παλαιών οφειλών θα παρέχεται η δυνατότητα στον ασφαλισμένο, τουλάχιστον για την περίοδο 2013-2014, να πληρώνει μόνο τις τρέχουσες εισφορές του. Σημειωτέον ότι με τις σημερινές διατάξεις αν κάποιος οφείλει και δεν ρυθμίσει τις οφειλές του, δεν μπορεί, να πληρώνει ούτε τις τρέχουσες εισφορές, έτσι ώστε να λαμβάνει ασφαλιστική ενημερότητα για τη λειτουργία της επιχείρησής του. Με αυτόν τον τρόπο οι ασφαλισμένοι στον ΟΑΕΕ θα μπορούν να συνεχίσουν την επιχειρηματική τους δραστηριότητα και παράλληλα να διατηρήσουν το δικαίωμα στην ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, τόσο για τους ίδιους, όσο και για τα έμμεσα ασφαλισμένα μέλη της οικογένειάς τους.

Όταν προηγούμενες ρυθμίσεις απέδωσαν ελάχιστα, είναι προφανές ότι η νέα δυσμενέστερη ρύθμιση, η οποία στερείται ουσιαστικού περιεχομένου, δεν έχει καμία προοπτική.

Τρία εκατομμύρια ανασφάλιστοι Έλληνες πολίτες είναι υπερβολικά πολλοί,  για να μπορεί να κοιμάται κανείς ήσυχος τα βράδια…

Ο κοινωνικός χρόνος ανοχής έχει σχεδόν εξαντληθεί.

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΠΑΤΡΩΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΧΩΡΩΝ

«Ο ΑΓ. ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ» Αράτου 21, β' όροφος, γραφείο 6 , ΠΑΤΡΑ

τηλ. (2610) 223.311,   ΦΑΞ  (2610) 275.778,   ΚΙΝΗΤΟ 6977-361.362

e-mail: somatio.taxi.patras@gmail.com

Αρ. Πρωτοκ : 145/2013                                                    Πάτρα  13/5/2013

            ΠΡΟΣ

                                                                        Όλους τους συναδέλφους

                                                                        ======================

(ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ)

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Συνάδελφοι,

η Διοίκηση του Σωματείου σας ενημερώνει ότι το φαινόμενο της ανασφάλιστης εργασίας των οδηγών στα ΕΔΧ αυτ/τα ΤΑΞΙ έχει πάρει ανεξέλεγκτες διαστάσεις στην περιοχή μας και έχει προκαλέσει την έντονη δυσαρέσκεια των νομίμως εργαζομένων και ιδιοκτητών ΤΑΞΙ, αφού δεν πραγματοποιούνται έλεγχοι για τους ανασφάλιστους οδηγούς που εργάζονται παράνομα.

Το γεγονός αυτό ανάγκασε τη Διοίκηση του Σωματείου να καταγγείλει για πολλοστή φορά στις αρμόδιες υπηρεσίες το φαινόμενο αυτό και να ζητήσει την παρέμβασή τους.

Ως εκ τούτου εφιστούμε την προσοχή σας αφού θα αρχίσουν οι έλεγχοι και σε περίπτωση διαπίστωσης παρανομίας οι συνέπειες είναι δυσάρεστες και τα πρόστιμα τσουχτερά, γι΄αυτό φροντίστε να διευθετήσετε τυχόν παραλείψεις ή εκκρεμότητες πάνω στο θέμα αυτό.

Τέλος, σας ενημερώνουμε ότι η Διοίκηση μετά από προσπάθειες και επαφές με τις Δ.Ο.Υ. Ν. Αχαΐας  κατάφερε να διαμορφώσει  το δηλούμενο ποσό κατά τη μεταβίβαση ταξί με γονική παροχή στα πραγματικά μεγέθη.

Ως εκ τούτου, πριν από κάθε πράξη μεταβίβασης  - γονικής παροχής, οι συνάδελφοι να έρχονται σε επαφή με την Διοίκηση, προκειμένου να ενημερώνονται σχετικά με το ακριβές ποσό που πρέπει να δηλώσουν, ούτως ώστε να αποφευχθεί η πληρωμή υψηλών φόρων  και τα τέλη υπέρ του ΟΑΕΕ.

Για το Δ.Σ.

               Ο                                                                   Ο

         ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                            ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Σκέντζος  Παναγιώτης                           Σίδερης Γεώργιος

Διευκρινίσεις του Υπουργείου ΑνΥπ σχετικά με αναφορές στα ΜΜΕ για την απελευθέρωση των ΤΑΞΙ

10 Μαΐου, 2013

Μετά τη συνάντηση του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών Νίκου Σταθόπουλου με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί και Αγοραίων (ΠΟΕΙΑΤΑ) και σε σχέση με τις αναφορές στα μέσα ενημέρωσης  για την απελευθέρωση επαγγελμάτων από το υπουργείο διευκρινίζεται ότι οι σχετικές ρυθμίσεις για τα ταξί έχουν ολοκληρωθεί στα πλαίσια των νόμων 4070 και 4093 του 2012.